Penyambung Pengecasan ChaoJi CHAdeMO ChaoJi Gun 500A 600A DC Penyambung Pengecas Pantas

Sambungan pengecasan CHAdeMO dan CEC baharu didedahkan

ChaoJi membawakan reka bentuk serba baharu dengan palam baharu, salur masuk baharu, teknologi penyejukan cecair dan penyingkiran mekanisme penguncian daripada penyambung ke sisi kenderaan untuk berat yang jauh lebih rendah dan saiz yang lebih kecil.

Ia pada masa ini dinilai pada lebih daripada 500 kW (sehingga 600 A), tetapi seperti yang kita ketahui daripada laporan sebelumnya, sasaran adalah untuk 900 kW (600 A, 1500 V).

“Versi terbaru protokol CHAdeMO ini membolehkan pengecasan DC dengan kuasa melebihi 500kW (arus maksimum 600A), sambil memastikan penyambung menjadi ringan dan padat dengan kabel diameter yang lebih kecil, terima kasih kepada teknologi penyejukan cecair serta penyingkiran mekanisme mengunci dari penyambung ke sisi kenderaan.”

Seperti yang kita faham, ChaoJi dijangka menjadi standard pengecasan pantas DC yang muktamad di China dan Jepun, manakala versi kereta/pengecas yang lebih lama akan digunakan dengan penyesuai.

Langkah seterusnya ialah mengeluarkan keperluan ujian untukCHAdeMO 3.0spesifikasi"dalam masa setahun"dan melancarkan ChaoJi di pasaran, bermula dengan kenderaan komersial"seawal 2021"dan kemudian bergerak ke kenderaan penumpang.

Beroperasi di bawah protokol komunikasi CHAdeMO,CHAdeMO 3.0ialah penerbitan pertama piawaian pengecasan kuasa ultra tinggi generasi akan datang, dibangunkan bersama oleh Majlis Elektrik China (CEC) dan Persatuan CHAdeMO dengan nama kerja "ChaoJi."Versi Cina, beroperasi di bawah protokol komunikasi GB/T, juga dirancang untuk dikeluarkan tahun depan.

Versi terbaru protokol CHAdeMO ini membolehkan pengecasan DC dengan kuasa melebihi 500kW (arus maksimum 600A), sambil memastikan penyambung menjadi ringan dan padat dengan kabel diameter yang lebih kecil, terima kasih kepada teknologi penyejukan cecair serta penyingkiran penguncian. mekanisme dari penyambung ke sisi kenderaan.Keserasian ke belakang bagi kenderaan yang mematuhi CHAdeMO 3.0 dengan piawaian pengecasan pantas DC sedia ada (CHAdeMO, GB/T dan mungkin CCS) dipastikan;dengan kata lain, pengecas CHAdeMO hari ini boleh menyalurkan kuasa kepada kedua-dua EV semasa dan juga EV masa hadapan melalui penyesuai atau dengan pengecas berbilang standard.

Bermula sebagai projek dua hala, ChaoJi telah berkembang menjadi forum kerjasama antarabangsa, menggerakkan kepakaran dan pengalaman pasaran pemain utama dari Eropah, Asia, Amerika Utara dan Oceania.India dijangka menyertai pasukan itu dalam masa terdekat, dan kerajaan serta syarikat dari Korea Selatan dan negara-negara Asia Tenggara juga telah menyatakan minat kuat mereka.

Kumpulan CHAdeMO telah bersetuju untuk bekerjasama dengan orang Cina dengan beberapa syarat, antaranya yang paling penting ialah palam baharu itu akan memastikan keserasian ke belakang dengan EV dan pengecas CHAdeMO sedia ada.Risiko terbesar untuk CHAdeMO sebagai penggerak pertama dan protokol yang paling banyak digunakan dalam pasaran ialah kehilangan kepercayaan pihak berkepentingan e-mobiliti.Melindungi kepentingan pengguna CHAdeMO EV, pemilik infrastruktur, serta pengeluar kenderaan dan pengecas, yang telah melabur dalam CHAdeMO, adalah amat penting.Falsafah 'jangan buang' ini sejajar dengan keutamaan pasukan China, yang benar-benar mahu memastikan keserasian ke belakang dengan GB/T 2015.

Keperluan ujian untuk spesifikasi CHAdeMO 3.0 dijangka akan dikeluarkan dalam tempoh setahun.EV ChaoJi yang pertama berkemungkinan merupakan kenderaan komersial dan dijangka akan dilancarkan di pasaran seawal 2021, diikuti oleh jenis kenderaan lain termasuk EV penumpang.