Mod Pengecasan Kereta Elektrik
Pengecas EV Tahap1
Pengecasan tahap 1 berlaku apabila anda mengecas kenderaan elektrik (EV) menggunakan pengecas yang disertakan dengan kereta.Pengecas ini boleh dipalamkan dengan satu hujung ke mana-mana alur keluar standard 120V, dengan hujung satu lagi dipasang terus ke dalam kereta.Ia boleh mengecas 200 kilometer (124 batu) dalam masa 20 jam.
Pengecas MIDA EV tidak menyediakan teknologi ini dan mengesyorkan pelanggan mereka untuk tidak menggunakannya.
Ia adalah cas semula yang berlaku dalam arus ulang alik (CA), sehingga 16 A, melalui soket domestik atau industri dan tiada perlindungan dan komunikasi dengan kenderaan.
Mod 1 biasanya digunakan untuk kenderaan ringan, contohnya motosikal elektrik.
Pengecas EV Tahap 2
Pengecas tahap 2 dijual secara berasingan daripada kereta, walaupun ia sering dibeli pada masa yang sama.Pengecas ini memerlukan persediaan yang lebih rumit sedikit, kerana ia dipalamkan ke alur keluar 240V yang membolehkan pengecasan 3 hingga 7 kali lebih cepat bergantung pada kereta elektrik dan pengecas.Semua pengecas ini mempunyai penyambung SAE J1772 dan tersedia untuk pembelian dalam talian di Kanada dan Amerika Syarikat.Mereka biasanya perlu dipasang oleh juruelektrik.Anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang stesen pengecas tahap 2 dalam panduan ini.
Pengecasan EV Mod 3
Pengecas Awam Tahap 3
Akhir sekali, sesetengah stesen awam ialah pengecas tahap 3, juga dikenali sebagai DCFC atau DC Fast Charger.Stesen pengecasan ini adalah cara terpantas untuk mengecas kenderaan.Ambil perhatian bahawa tidak setiap EV boleh mengecas pada tahap 3 Pengecas EV.
Untuk pengecasan pantas, Kombo CHAdeMO dan SAE (juga dipanggil CCS untuk "Sistem Pengecasan Kombo") ialah penyambung yang paling banyak digunakan oleh pengeluar kereta elektrik.Kedua-dua penyambung ini tidak boleh ditukar ganti, bermakna kereta dengan port CHAdeMO tidak boleh mengecas menggunakan palam Kombo SAE dan sebaliknya.Ia seperti kenderaan gas yang tidak boleh diisi pada pam diesel.
Penyambung penting ketiga ialah yang digunakan oleh Teslas.Penyambung itu digunakan pada stesen pengecas Tesla Supercharger tahap 2 dan tahap 3 dan hanya serasi dengan kereta Tesla.
Mod 4 Pengecas Cepat DC
Mod 4 sering dirujuk sebagai 'DC fast-charge' atau hanya 'fast-charge'.Walau bagaimanapun, memandangkan kadar pengecasan yang berbeza-beza untuk mod 4 – (pada masa ini bermula dengan unit 5kW mudah alih hingga 50kW dan 150kW, serta piawaian 350 dan 400kW yang akan dilancarkan tidak lama lagi)
Ia adalah apabila cas semula melalui titik cas dalam arus terus (CD) yang dilengkapi dengan fungsi kawalan dan perlindungan. Ia boleh dilengkapi dengan palam pengecasan Jenis 2 untuk arus sehingga 80 A, atau dengan Jenis Kombo untuk arus sehingga 200 A, dengan kuasa sehingga 170 kW.
