Jepun CHAdeMO ChaoJi Inlets EV Charger Socket Electric Vehicle Inlets

Soket ChaoJiCHAdeMO 3.0Pengecas Cepat DC Saluran Masuk Kenderaan ChaoJi

Pada 22 Ogos 2018, Persatuan CHAdeMO, penyedia CHAdeMO, piawaian pengecasan DC yang paling banyak digunakan, dan CEC (Suruhanjaya Elektrik China), iaitu piawaian GB/T yang kebanyakannya digunakan di Republik Rakyat China, mengumumkan bersama mereka. pembangunan standard baharu1 .Disifatkan sebagai 'berita yang hampir mengejutkan2' oleh tapak berita e-mobiliti, cerita itu dipaparkan bukan sahaja dalam media e-mobiliti tetapi juga dalam media yang lebih umum.Ia mengejutkan kerana pelbagai piawaian sedia ada telah diberikan dalam dekad yang lalu, dan tidak ada tanda penyelarasan yang dapat dilihat oleh orang ramai.Dalam sejarah sistem pengecasan pantas DC yang agak singkat, latar belakang pengecasan berbilang standard terkenal sekurang-kurangnya di kalangan pemegang kepentingan e-mobiliti.Sebaliknya, kerjasama CHAdeMO-CEC ini kurang didokumenkan dan oleh itu hampir tidak diketahui.Kertas kerja ini bertujuan untuk menyemak latar belakang projek, menerangkan proses dan cabaran utama yang mereka hadapi, dan merenung tentang kesan Projek ChaoJi terhadap prospek infrastruktur pengecasan EV global, melalui carian literatur dan temu bual dengan pihak berkepentingan utama di sebalik projek ChaoJi.

Imej pertama telah dikeluarkan palam pengecas standard baharu yang dibangunkan bersama oleh Majlis Elektrik China (CEC) dan Persatuan CHAdeMO.ChaoJi standard pengecasan baharu seharusnya membolehkan output sehingga 900 kW.

Prototaip palam pengecas baharu telah dibentangkan pada perhimpunan agung Persatuan CHAdeMO.Piawaian pengecasan baharu akan dikeluarkan pada tahun 2020 dan mempunyai tajuk kerja ChaoJi.Sambungan direka untuk 900 ampere dan 1,000 volt untuk membolehkan kapasiti pengecasan yang diperlukan.

Bermula sebagai projek dua hala, ChaoJi telah berkembang menjadi forum kerjasama antarabangsa, menggerakkan kepakaran dan pengalaman pasaran pemain utama dari Eropah, Asia, Amerika Utara dan Oceania.India dijangka menyertai pasukan itu dalam masa terdekat, dan kerajaan serta syarikat dari Korea Selatan dan negara-negara Asia Tenggara juga telah menyatakan minat kuat mereka.

Jepun dan China telah bersetuju untuk terus bekerjasama dalam pembangunan teknikal dan mempromosikan teknologi pengecasan generasi akan datang ini melalui acara demonstrasi teknikal selanjutnya dan penggunaan percubaan pengecas baharu.

Keperluan ujian untuk spesifikasi CHAdeMO 3.0 dijangka akan dikeluarkan dalam tempoh setahun.EV ChaoJi yang pertama berkemungkinan merupakan kenderaan komersial dan dijangka akan dilancarkan di pasaran seawal 2021, diikuti oleh jenis kenderaan lain termasuk EV penumpang.