Jenis Penyambung Pengecasan EV untuk Kenderaan Elektrik

Terdapat tiga jenis utama pengecasan EV –pantas,cepat, danlambat.Ini mewakili output kuasa, dan oleh itu kelajuan pengecasan, tersedia untuk mengecas EV.Ambil perhatian bahawa kuasa diukur dalam kilowatt (kW).

Setiap jenis pengecas mempunyai set penyambung yang berkaitan yang direka bentuk untuk penggunaan kuasa rendah atau tinggi, dan sama ada untuk pengecasan AC atau DC.Bahagian berikut menawarkan penerangan terperinci tentang tiga jenis titik pengecasan utama dan penyambung berbeza yang tersedia.

Pengecas pantas

Pengecas pantas ialah cara terpantas untuk mengecas EV, selalunya ditemui di perkhidmatan lebuh raya atau lokasi berhampiran dengan laluan utama.Peranti pantas membekalkan arus terus atau ulang alik kuasa tinggi – DC atau AC – untuk mengecas semula kereta secepat mungkin.

Bergantung pada model, EV boleh dicas semula kepada 80% dalam masa 20 minit, walaupun purata EV baharu akan mengambil masa kira-kira sejam pada titik pengecasan pantas 50 kW standard.Kuasa daripada unit mewakili kelajuan pengecasan maksimum yang tersedia, walaupun kereta akan mengurangkan kelajuan pengecasan apabila bateri semakin hampir kepada pengecasan penuh.Oleh itu, masa disebut untuk caj kepada 80%, selepas itu kelajuan pengecasan berkurangan dengan ketara.Ini memaksimumkan kecekapan pengecasan dan membantu melindungi bateri.

Semua peranti pantas mempunyai kabel pengecas yang ditambat pada unit, dan pengecasan pantas hanya boleh digunakan pada kenderaan dengan keupayaan pengecasan pantas.Memandangkan profil penyambung yang mudah dikenali – lihat imej di bawah – spesifikasi untuk model anda mudah untuk diperiksa daripada manual kenderaan atau memeriksa salur masuk on-board.

DC pantaspengecas memberikan kuasa pada 50 kW (125A), gunakan sama ada piawaian pengecasan CHAdeMO atau CCS dan ditunjukkan oleh ikon ungu pada Zap-Map.Ini adalah jenis mata pengecasan EV pantas yang paling biasa pada masa ini, telah menjadi standard untuk bahagian terbaik sedekad.Kedua-dua penyambung biasanya mengecas EV kepada 80% dalam masa 20 minit hingga satu jam bergantung pada kapasiti bateri dan keadaan permulaan pengecasan.

DC Ultra-Rapidpengecas memberikan kuasa pada 100 kW atau lebih.Ini biasanya sama ada 100 kW, 150 kW, atau 350 kW - walaupun kelajuan maksimum lain antara angka ini mungkin.Ini adalah titik pengecasan pantas generasi seterusnya, mampu mengekalkan masa pengecasan semula walaupun kapasiti bateri meningkat dalam EV yang lebih baharu.

Bagi EV yang mampu menerima 100 kW atau lebih, masa pengecasan dikekalkan kepada 20-40 minit untuk pengecasan biasa, walaupun untuk model dengan kapasiti bateri yang besar.Walaupun sebuah EV hanya mampu menerima maksimum 50 kW DC, mereka masih boleh menggunakan titik pengecasan ultra-laju, kerana kuasa akan dihadkan kepada apa sahaja yang boleh dikendalikan oleh kenderaan itu.Seperti peranti pantas 50 kW, kabel ditambat pada unit dan menyediakan pengecasan melalui sama ada penyambung CCS atau CHAdeMO.

Pengecas Super Teslarangkaian juga menyediakan pengecasan DC pantas kepada pemandu keretanya, tetapi gunakan sama ada penyambung Tesla Type 2 atau penyambung Tesla CCS – bergantung pada model.Ini boleh mengecas sehingga 150 kW.Walaupun semua model Tesla direka untuk digunakan dengan unit Supercharger, ramai pemilik Tesla menggunakan penyesuai yang membolehkan mereka menggunakan titik pantas awam umum, dengan penyesuai CCS dan CHAdeMO tersedia.Pelancaran pengecasan CCS pada Model 3 dan peningkatan seterusnya bagi model lama membolehkan pemandu mengakses sebahagian besar infrastruktur pengecasan pantas UK.

Pemacu Model S dan Model X boleh menggunakan penyambung Tesla Type 2 yang dipasang pada semua unit Supercharger.Pemacu Tesla Model 3 mesti menggunakan penyambung Tesla CCS, yang sedang berperingkat-peringkat merentas semua unit Supercharger.

AC lajupengecas menyediakan kuasa pada 43 kW (tiga fasa, 63A) dan menggunakan standard pengecasan Jenis 2.Unit AC pantas biasanya boleh mengecas EV kepada 80% dalam 20-40 minit bergantung kepada kapasiti bateri model dan keadaan mula pengecasan.

Model EV yang menggunakan pengecasan pantas CHAdeMO termasuk Nissan Leaf dan Mitsubishi Outlander PHEV.Model serasi CCS termasuk BMW i3, Kia e-Niro dan Jaguar I-Pace.Model 3, Model S dan Model X Tesla secara eksklusif boleh menggunakan rangkaian Supercharger, manakala satu-satunya model yang boleh menggunakan maksimum pengecasan AC Rapid ialah Renault Zoe.