Tahap Pengecas AC EV Kenderaan Elektrik Dijelaskan
Secara umum, terdapat beberapa klasifikasi kaedah pengecasan untuk kenderaan elektrik.Istilah SAE Amerika membezakan tiga tahap cas kereta elektrik anda.Baca apakah perbezaan antaranya dan apa yang lebih baik untuk EV anda di bawah.
kandungan:
Pengecas EV Tahap 1
Pengecas EV Tahap 2
Tahap 3 (Tahap 1-2 DC)
Tahap Pengecasan EV Video
Pengecasan AC Tahap 1
Tahap 1 (AC) berkaitan dengan penggunaan soket standard untuk mengecas.Ini ialah Tahap pengecasan yang paling perlahan.Bagi Amerika Syarikat, 16A dibebani dengan 120 Volt, dengan maksimum 1.92 kW kuasa puncak.Untuk kereta elektrik biasa, ini bermakna anda mesti menunggu kira-kira 12 jam sehingga anda dicas sepenuhnya (jika kapasiti bateri anda hampir 20kW).Pada kelajuan ini, mana-mana kereta boleh dicas tanpa infrastruktur khusus, hanya dengan memasukkan penyesuai ke dalam soket.
Di dalam pengecas biasa terdapat perlindungan semasa dan peranti pelarasan yang menutup litar hanya apabila penyambung dimasukkan ke dalam sarang pengecasan kereta.Selalunya terdapat pengecas sedemikian, untuk maksimum 3.3 kW.
Keperluan:
- Soket dinding;
- Pembumian;
- Kabel pengecasan.
Tahap 2 AC
Pengecasan Tahap 2 (AC) sudah lebih pantas, dengan kuasa puncak sehingga 7 kW apabila menggunakan 240 Volt, 30A arus ulang alik.Hampir semua EV baharu menyokongnya.Oleh itu, kereta itu dilengkapi dengan pengecas onboard yang meluruskan arus dan mengecas semula bateri.Mengecas kereta elektrik dengan kapasiti bateri 24 kW mengambil masa antara 4-5 jam.
Untuk pengecasan rumah terpantas anda boleh menggunakan Penyambung Dinding yang menyokong sehingga 11.5 kW / 48A output.Anda memerlukan sistem kuasa elektrik tiga fasa untuk menggunakannya.Semak keserasian yang dipasang pada pengecas atas kereta, bukan setiap kereta menyokongnya.
Keperluan:
- Pengecas yang dipasang di dinding atau Pengecas EV mudah alih dengan kotak kawalan;
- Pembumian;
- Kuasa Elektrik Tiga Fasa;
- Pengecas atas kapal dengan sokongan pengecas pantas.
Tahap 3 (DC Tahap 1 dan 2)
Tahap 1 dan 2 DC sering tersilap dipanggil "Pengecasan Tahap 3".Tetapi nama sebenar jenis ini ialah Supercharger atau Rapid Charger dengan menggunakan arus terus.Penyongsang AC/DC membekalkan sehingga 500 kW output dan mengecas EV anda dengan kelajuan sepantas kilat.Tetapi tidak semua kereta elektrik menyokong standard ini.Pengecas jenis ini dibahagikan pada Tahap 1 (kurang daripada 50 kW) dan Tahap 2 (lebih daripada 50 kW).Masa pengecasan berkurangan kepada 40-80 minit (20-80%).
Malangnya, Tahap pengecasan ini sangat mahal kerana harga Superchargers.Itulah sebabnya hanya stesen awam yang meluas di bandar-bandar besar dan di lebuh raya.
Keperluan:
- Pengecas Super / Pengecas Rapid;
- Soket Kombo CCS, soket Tesla atau CHAdeMO pada kereta Elektrik;
- Pengecas atas kapal dengan sokongan pengecas pantas.
Jelas sekali, Tahap 3 itu ialah cara yang lebih baik untuk pemilik EV mengecas bateri, tetapi terdapat banyak masalah yang disebabkan oleh pengecas Rapid:
- Hayat bateri berkurangan dengan lebih cepat;
- Harga pengecasan pada Pengecas Rapid DC lebih besar daripada dari soket sendiri;
| Tahap 1 | Tahap 2 | Tahap 3 |
|---|
| semasa | Berganti-ganti | Berganti-ganti | Langsung |
| Amperage, A | <16 | 15-80 | sehingga 800 |
| Kuasa Keluaran, kW | <3.4 | 3.4-11.5 | sehingga 500 |
| Kelajuan pengecasan, km/j | 5-20 | <60 | sehingga 800 |
Video Tahap 1-2-3 Pengecas EV
Masa siaran: Apr-17-2021
