CCS bermaksud Gabungan Sistem Pengecasan untuk Stesen Pengecas Kereta Cepat DC

CCS bermaksud Gabungan Sistem Pengecasan.

Pengeluar yang menggunakannya pada model baharu mereka termasuk Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan dan VW.CCS menjadi sangat popular.

Tesla juga mula menawarkan soket CCS di Eropah, bermula dengan Model 3.

Sedikit mengelirukan muncul: Soket CCS sentiasa digabungkan dengan sama ada soket Jenis 2 atau Jenis 1.

Sebagai contoh, di Eropah, anda selalunya akan terjumpa penyambung 'CCS Combo 2' (lihat gambar) yang mempunyai penyambung AC Type 2 di bahagian atas dan penyambung CCS DC di bahagian bawah.

Apabila anda mahukan pengecasan pantas di stesen servis lebuh raya, anda mengambil palam Combo 2 yang ditambat dari mesin pengecas dan memasukkannya ke dalam soket pengecasan kereta anda.Penyambung DC bawah akan membenarkan pengecasan pantas, manakala bahagian Jenis 2 atas tidak terlibat dalam pengecasan pada kesempatan ini.

Kebanyakan titik caj CCS pantas di UK dan Eropah dinilai pada 50 kW DC, walaupun pemasangan CCS terkini biasanya 150 kW.

Malah terdapat stesen pengecasan CCS sedang dipasang sekarang yang menawarkan pengecasan 350 kW yang luar biasa pantas.Nantikan rangkaian Ionity yang memasang pengecas ini secara beransur-ansur di seluruh Eropah.

Semak kadar cas DC maksimum untuk kereta elektrik yang anda minati. Peugeot e-208 baharu, sebagai contoh, boleh mengecas sehingga 100 kW DC (agak pantas).

Jika anda mempunyai soket CCS Combo 2 di dalam kereta anda dan ingin mengecas di rumah pada AC, anda cuma pasangkan palam Jenis 2 biasa anda ke bahagian atas.Bahagian bawah DC penyambung kekal kosong.

Penyambung CHAdeMO
Ini membolehkan pengecasan DC pantas di tempat pengecasan awam yang jauh dari rumah.

CHAdeMO ialah saingan kepada standard CCS untuk pengecasan DC pantas.

Soket CHAdeMO ditemui pada kereta baharu berikut: Nissan Leaf (100% BEV elektrik) dan Mitsubishi Outlander (PHEV separa elektrik).

Anda juga akan menemuinya pada EV lama seperti Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV dan Hyundai Ioniq.

Apabila anda melihat soket CHAdeMO di dalam kereta, anda akan sentiasa melihat soket pengecas lain di sebelahnya.Soket lain – sama ada Jenis 1 atau Jenis 2 – adalah untuk pengecasan AC rumah.Lihat 'Dua Soket dalam Satu Kereta' di bawah.

Dalam perang penyambung, sistem CHAdeMO nampaknya kalah kepada CCS pada masa ini (tetapi lihat CHAdeMO 3.0 dan ChaoJi di bawah).Semakin banyak EV baharu memihak kepada CCS.

Walau bagaimanapun, CHAdeMO mempunyai satu kelebihan teknikal utama: ia adalah pengecas dua arah.

Ini bermakna elektrik boleh mengalir kedua-dua dari pengecas ke dalam kereta, tetapi juga sebaliknya dari kereta ke dalam pengecas, dan kemudian ke rumah atau grid.

Ini membolehkan apa yang dipanggil aliran tenaga "Kenderaan ke Grid", atau V2G.Jika anda mempunyai infrastruktur yang betul, anda boleh menghidupkan rumah anda menggunakan elektrik yang disimpan dalam bateri kereta.Sebagai alternatif, anda boleh menghantar elektrik kereta ke grid dan dibayar untuknya.

Tesla mempunyai penyesuai CHAdeMO supaya mereka boleh menggunakan pengecas pantas CHAdeMO jika tiada pengecas super di sekelilingnya.