CCS Type 1 Plug J1772 Combo 1 Connector SAE J1772-2009 untuk DC Fast Charger Point

Kabel jenis 1 (SAE J1772, J Plug) digunakan untuk mengecas EV yang dihasilkan untuk Amerika Utara, Korea Selatan dan Jepun dengan arus fasa tunggal berselang-seli.Disebabkan kelajuan pengecasannya yang perlahan, ia telah digantikan dengan Gabungan Sistem Pengecasan (CCS) Jenis Kombo 1 (SAE J1772-2009).

Hampir semua kenderaan elektrik moden mempunyai versi yang lebih baik, CCS Combo Type 1, yang membolehkan pengecasan daripada litar DC berkuasa tinggi yang juga dikenali sebagai pengecas pantas pantas.

kandungan:
Spesifikasi Kombo Jenis 1 CCS
CCS Jenis 1 vs Jenis 2 Perbandingan
Kereta Mana Yang Menyokong Pengecasan Kombo 1 CSS?
Penyesuai Jenis 1 hingga Jenis 2 CCS
Reka letak Pin Jenis 1 CCS
Pelbagai Jenis Pengecasan dengan Jenis 1 dan Jenis CCS 1

Spesifikasi Kombo Jenis 1 CCS

Penyambung CCS Type 1 menyokong pengecasan AC sehingga 80A.Penggunaan kabel dengan penyejukan pada cas terus membolehkan untuk mencapai cas 500A jika EV anda menyokongnya.

Pengecasan AC:

Pengecasan DC Jenis 1 Kombo CCS:

CCS Jenis 1 vs Jenis 2 Perbandingan

Kedua-dua penyambung ini sangat serupa di luar, tetapi apabila anda melihatnya bersama, perbezaannya menjadi jelas.CCS1 (dan pendahulunya, Jenis 1) mempunyai bahagian atas bulat sepenuhnya, manakala CCS2 tidak mempunyai segmen bulatan atas.CCS1 juga dicirikan oleh kehadiran pengapit di bahagian atas penyambung, manakala CCS2 hanya mempunyai bukaan dan pengapit itu sendiri dipasang pada kereta.

Perbezaan utama dalam ciri teknikal penyambung ialah tidak mungkin untuk berfungsi dengan grid kuasa AC tiga fasa melalui kabel CCS Type 1.

Kereta manakah yang menggunakan CSS Combo Type 1 untuk Mengecas?

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, CCS Type 1 lebih biasa di Amerika Utara dan Jepun.Oleh itu, senarai pengeluar kereta ini menetapkannya secara bersiri dalam kenderaan elektrik mereka dan PHEV yang dihasilkan untuk rantau ini:

• Audi e-Tron;
• BMW (model i3, i3s, i8);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jeep, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• Kia (Niro EV, Soul EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Chevrolet Bolt, Spark EV;
• Jaguar I-Pace;
• Porsche Taycan, Macan EV.

Penyesuai Jenis 1 hingga Jenis 2 CCS

Jika anda mengeksport kereta dari Amerika Syarikat (atau wilayah lain yang menggunakan CCS Type 1 adalah perkara biasa), anda akan menghadapi masalah dengan stesen pengecasan.Kebanyakan EU dilindungi oleh stesen pengecasan dengan penyambung CCS Type 2.

Pemilik kereta sedemikian mempunyai beberapa pilihan untuk mengecas:

• Cas EV di rumah, melalui alur keluar dan unit kuasa kilang, yang sangat perlahan.
• Susun semula penyambung daripada EV versi Eropah (contohnya, Chevrolet Bolt sesuai dipasang dengan soket Opel Ampera).
• Gunakan Penyesuai Jenis CCS 1 hingga Jenis 2.

Bolehkah Tesla menggunakan CCS Type 1?

Tiada cara untuk mengecas Tesla S atau X anda melalui CCS Combo Type 1 buat masa ini.Anda hanya boleh menggunakan penyesuai kepada penyambung Jenis 1, tetapi kelajuan pengecasan akan menjadi buruk.

Apakah penyesuai yang perlu saya beli untuk pengecasan Jenis 2?

Kami amat tidak menggalakkan pembelian peranti bawah tanah yang murah, kerana ini boleh mengakibatkan kebakaran atau kerosakan pada kereta elektrik anda.Model penyesuai yang popular dan terbukti:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Penyesuai CCS 1 hingga CCS 2;
• Caj U Jenis 1 hingga Jenis 2;

Reka letak Pin Jenis 1 CCS

1. PE – Bumi pelindung
2. Juruterbang, CP – isyarat selepas pemasukan
3. CS – status kawalan
4. L1 – AC fasa tunggal (atau Kuasa DC (+) apabila menggunakan Kuasa Tahap 1)
5. N – Neutral (atau Kuasa DC (-) apabila menggunakan Kuasa Tahap 1)
6. Kuasa DC (-)
7. Kuasa DC (+)