standard Pengecasan CHAdeMO 3.0 dan ChaoJi EV generasi seterusnya
Apakah itu CHAdeMO 3.0?Apa itu ChaoJi?Bagaimanakah protokol terkini berbeza daripada versi protokol CHAdeMO yang sedia ada?Bagaimana pula dengan keserasian ke belakang?
Apakah protokol CHAdeMO 3.0?
CHAdeMO 3.0 ialah penerbitan pertama protokol sisi CHAdeMO untuk standard pengecasan EV kuasa ultra tinggi generasi seterusnya yang dipanggil Chao]i.Versi Cina Chaoji (di bawah protokol komunikasi GB/T) dijangka akan dikeluarkan pada tahun 2021
Sumber Palam CHAdeMO 3.0
laman web CHAdeMO
Keserasian ke belakang-Kenderaan yang mematuhi CHAdeMO 3.0 akan serasi ke belakang dengan piawaian pengecasan pantas sedia ada (CHAdeMo, GB/T dan mungkin CCS), iaitu pengecas DC hari ini akan dapat mengecas EV ChaoJi baharu menggunakan penyesuai.
Penyesuai masukan CHAdeMO-ChaoJi Source-CHAdeMO Plug
EV CHAdeMO dan GB/T sedia ada tidak dibenarkan menggunakan sebarang penyesuai, jadi mereka perlu menggunakan pengecas dwi semasa tempoh peralihan.Sumber
Apakah Chaoji dan Mengapa ia diperlukan?
Chao]i ialah nama kerja standard pengecasan pantas DC terharmoni CHAdeMO & GB/T, yang kini sedang dibangunkan oleh persatuan CHAdeMO dalam pakatan dengan China Electricity Council (CEC).Projek ini dimulakan apabila China dan Jepun bersetuju untuk membangunkan bersama teknologi pengecasan ini, pada tahun 2018
China ialah pasaran EV terbesar di dunia dan kini menggunakan standard GB/T, manakala CHAdeMo (walaupun terdapat di seluruh dunia) mempunyai monopoli di Jepun.OEM di AS dan Eropah kebanyakannya menggunakan CCS sebagai standard pengecasan pantas.Motivasi utama di sebalik pembangunan protokol ChaoJi ialah penyeragaman yang sangat diperlukan dalam piawaian pengecasan yang pelbagai.
Adakah India akan mengambil bahagian dalam kemajuan teknologi pengecasan perintis ini?
Projek ChaoJi telah berkembang menjadi kerjasama antarabangsa dengan sumbangan penting daripada pemain di Eropah, Asia, Amerika Utara dan Oceania.Demonstrasi protokol yang berjaya juga telah dijalankan di makmal ujian di Jepun, menurut kenyataan yang diterbitkan oleh CHAdeMO
Persatuan pada bulan Februari
Pada masa ini, kereta elektrik di India (Hyundai Kona, Tata Nexon EV dan MG ZS EV) menggunakan standard CCS 2 untuk pengecasan pantas DC.Bagaimanapun, mengikut laman web CHAdeMO, India dijangka menyertai negara lain dalam menyokong dan membantu membangunkan piawaian ChaoJi yang diselaraskan.Jadi, kita akan menonton perkembangan di ruang untuk mengulas peranan India.
Bilakah kenderaan berkuasa CHAdeMO 3.0 akan melanda jalan raya?
Keperluan ujian untuk spesifikasi CHAdeMO 3.0 dijangka akan dikeluarkan dalam tempoh setahun
Kumpulan pertama ChaoJi EV kemungkinan akan menjadi kenderaan komersial dan dijangka dilancarkan pada 2021, diikuti oleh kenderaan lain termasuk EV penumpang.Teknologi pengecasan ultra pantas akan berguna secara khusus untuk jenis kenderaan seperti bas elektrik dan trak yang mempunyai pek bateri berkapasiti besar dan oleh itu akan mendapat lebih banyak manfaat daripada pengurangan masa pengecasan.Kadar pengecasan tinggi bagi standard ChaoJi akan membolehkan EV jarak jauh mengecas sepenuhnya dalam 15 minit, mengambil pengalaman mengisi minyak EV lebih dekat dengan kenderaan ICE
Masa siaran: Mei-05-2021
