Jika anda datang dari kenderaan pembakaran dalaman, mungkin membantu untuk memikirkan pilihan pengecasan yang berbeza sebagai jenis bahan api yang berbeza.Sebahagian daripadanya akan berfungsi untuk kenderaan anda, sebahagian daripadanya tidak.Menggunakan sistem pengecasan EV selalunya jauh lebih mudah daripada yang didengari dan sebahagian besarnya bermuara kepada mencari titik pengecasan yang mempunyai penyambung yang serasi dengan kenderaan anda dan memilih output kuasa serasi tertinggi untuk memastikan pengecasan secepat mungkin.Satu penyambung sedemikian ialah CHAdeMO.
WHO
CHAdeMO ialah salah satu pilihan standard pengecasan pantas yang dicipta oleh konsortium pembuat kereta dan badan industri yang kini merangkumi lebih daripada 400 ahli dan 50 syarikat pengecasan.
Namanya adalah singkatan dari Charge de Move, yang juga merupakan nama konsortium.Matlamat konsortium itu adalah untuk membangunkan standard kenderaan pengecasan pantas yang boleh diterima pakai oleh seluruh industri automotif.Standard pengecasan pantas lain wujud, seperti CCS (gambar di atas).
Apa
Seperti yang dinyatakan, CHAdeMO ialah standard pengecasan pantas, bermakna ia boleh membekalkan bateri kenderaan dengan mana-mana sahaja antara 6Kw hingga 150Kw, pada masa ini.Apabila bateri kenderaan elektrik berkembang dan boleh dicas pada kuasa yang lebih tinggi, kita boleh mengharapkan CHAdeMO untuk meningkatkan kapasiti kuasa puncaknya.
Malah, pada awal tahun ini, CHAdeMO mengumumkan standard 3.0nya, yang mampu memberikan kuasa sehingga 500Kw.Secara ringkas, ia bermakna bateri berkapasiti tinggi boleh dicas dalam tempoh masa yang agak singkat.
Port pengecasan pada Nissan Leaf 2018.Penyambung yang betul ialah sistem Jenis 2 standard.Penyambung kiri ialah port CHAdeMO.Jenis 2 digunakan untuk mengecas pada unit dinding berasaskan rumah dan boleh disambungkan terus ke elektrik utama jika tiada pilihan lain.Ia mengecas lebih perlahan daripada CHAdeMO tetapi sedikit lebih serasi jika tiada pengecas DC di sekelilingnya.
Memandangkan n>CHAdeMO ditubuhkan oleh kumpulan organisasi industri yang kebanyakannya Jepun, penyambungnya agak biasa pada kenderaan Jepun seperti Nissan's Leaf dan e-NV200, hibrid plug-in Mitsubishi Outlander dan Toyota Prius plug-inan> hybrid. .Tetapi ia juga ditemui pada EV popular lain seperti Kia Soul.
Mengecas 40KwH Nissan Leaf pada unit CHAdeMO pada 50Kw boleh mengecas kenderaan dalam masa kurang daripada sejam.Pada hakikatnya, anda tidak sepatutnya mengecas EV seperti ini, tetapi jika anda pergi ke kedai atau di stesen servis lebuh raya selama setengah jam, masa yang mencukupi untuk menambah jumlah julat yang besar.
Masa siaran: Mei-02-2021
