Mengecas EV anda: bagaimanakah stesen pengecas EV berfungsi?
Kenderaan elektrik (EV) adalah bahagian penting dalam memiliki EV.Kereta elektrik tidak mempunyai tangki minyak – daripada mengisi kereta anda dengan bergelen-gelen gas, anda hanya perlu memasukkan kereta anda ke stesen pengecasnya untuk mengisi minyak.Purata pemandu EV melakukan 80 peratus pengecasan kereta mereka di rumah.Berikut ialah panduan anda tentang jenis stesen pengecasan kereta elektrik dan amaun yang anda boleh jangkakan untuk membayar untuk mengecas EV anda.
Jenis stesen pengecasan kereta elektrik
Mengecas kereta elektrik ialah satu proses yang mudah: anda cuma pasangkan kereta anda pada pengecas yang disambungkan ke grid elektrik.Walau bagaimanapun, tidak semua stesen pengecas EV (juga dikenali sebagai peralatan bekalan kenderaan elektrik atau EVSE) dicipta sama.Sesetengahnya boleh dipasang hanya dengan memasang soket dinding standard, manakala yang lain memerlukan pemasangan tersuai.Masa yang diambil untuk mengecas kereta anda juga berbeza-beza berdasarkan pengecas yang anda gunakan.
Pengecas EV biasanya berada di bawah salah satu daripada tiga kategori utama: stesen pengecas Tahap 1, stesen pengecas Tahap 2 dan Pengecas Cepat DC (juga dirujuk sebagai stesen pengecas Tahap 3).
Stesen pengecas EV Aras 1
Pengecas tahap 1 menggunakan palam AC 120 V dan boleh dipalamkan ke soket standard.Tidak seperti pengecas lain, pengecas Tahap 1 tidak memerlukan pemasangan sebarang peralatan tambahan.Pengecas ini biasanya menghantar pengecasan jarak dua hingga lima batu sejam dan paling kerap digunakan di rumah.
Pengecas tahap 1 ialah pilihan EVSE yang paling murah, tetapi pengecas ini juga mengambil paling banyak masa untuk mengecas bateri kereta anda.Pemilik rumah biasanya menggunakan jenis pengecas ini untuk mengecas kereta mereka semalaman.
Pengeluar pengecas EV Tahap 1 termasuk AeroVironment, Duosida, Leviton dan Orion.
Stesen pengecas EV Aras 2
Pengecas tahap 2 digunakan untuk kedua-dua stesen pengecas kediaman dan komersial.Mereka menggunakan palam 240 V (untuk kediaman) atau 208 V (untuk komersial), dan tidak seperti pengecas Tahap 1, ia tidak boleh dipalamkan ke soket dinding standard.Sebaliknya, ia biasanya dipasang oleh juruelektrik profesional.Mereka juga boleh dipasang sebagai sebahagian daripada sistem panel solar.
Pengecas kereta elektrik tahap 2 menyampaikan pengecasan 10 hingga 60 batu sejam.Mereka boleh mengecas sepenuhnya bateri kereta elektrik dalam masa dua jam, menjadikannya pilihan ideal untuk pemilik rumah yang memerlukan pengecasan pantas dan perniagaan yang ingin menawarkan stesen pengecasan kepada pelanggan.
Banyak pengeluar kereta elektrik, seperti Nissan, mempunyai produk pengecas Tahap 2 mereka sendiri.Pengeluar EVSE Tahap 2 lain termasuk ClipperCreek, Chargepoint, JuiceBox dan Siemens.
Pengecas Cepat DC (juga dikenali sebagai stesen pengecasan Tahap 3 atau CHAdeMO EV)
Pengecas Cepat DC, juga dikenali sebagai stesen pengecas Tahap 3 atau CHAdeMO, boleh menawarkan jarak 60 hingga 100 batu untuk kereta elektrik anda hanya dalam masa 20 minit pengecasan.Walau bagaimanapun, ia biasanya hanya digunakan dalam aplikasi komersil dan perindustrian - ia memerlukan peralatan yang sangat khusus dan berkuasa tinggi untuk memasang dan menyelenggara.
Tidak semua kereta elektrik boleh dicas dengan penggunaan DC Fast Charger.Kebanyakan EV hibrid plug-in tidak mempunyai keupayaan pengecasan ini, dan sesetengah kenderaan semua elektrik tidak boleh dicas dengan Pengecas Cepat DC.Mitsubishi “i” dan Nissan Leaf ialah dua contoh kereta elektrik yang didayakan DC Fast Charger.
Bagaimana pula dengan Tesla Superchargers?
Salah satu titik jualan besar untuk kenderaan elektrik Tesla ialah ketersediaan "Pengecas Super" yang tersebar di seluruh Amerika Syarikat.Stesen pengecasan yang sangat pantas ini boleh mengecas bateri Tesla dalam masa kira-kira 30 minit dan dipasang di seluruh benua AS Walau bagaimanapun, Pengecas Super Tesla direka khusus untuk kenderaan Tesla, yang bermaksud bahawa jika anda memiliki EV bukan Tesla, kereta anda tidak serasi dengan stesen Supercharger.Pemilik Tesla menerima 400 kWj kredit Supercharger percuma setiap tahun, yang cukup untuk memandu kira-kira 1,000 batu.
Soalan Lazim: Adakah kereta elektrik saya memerlukan stesen pengecasan khas?
Tidak semestinya.Terdapat tiga jenis stesen pengecasan untuk kereta elektrik, dan palam paling asas ke soket dinding standard.Walau bagaimanapun, jika anda ingin mengecas kereta anda dengan lebih cepat, anda juga boleh meminta juruelektrik memasang stesen pengecasan di rumah anda.
Mengecas Nissan Leaf
Nissan Leaf ialah kereta elektrik yang direka untuk perjalanan yang lebih pendek, yang bermaksud ia mempunyai julat yang agak rendah (dan bateri yang lebih kecil untuk dipadankan).Ia boleh mengambil masa sekurang-kurangnya 30 minit untuk mengecas Leaf di stesen Pengecasan Cepat DC, manakala masa pengecasan untuk stesen pengecas Tahap 2 di rumah berjulat dari 4 hingga 8 jam.Kos untuk "mengisi" bateri Nissan Leaf berkisar antara lebih $3.00 (di negeri Washington) hingga hampir $10.00 (di Hawaii).
Ketahui lebih lanjut dalam panduan pengecasan Nissan Leaf kami.
Mengecas Bolt Chevy
Chevrolet Bolt ialah kereta elektrik pertama yang tersedia secara meluas yang boleh bergerak lebih dari 200 batu dengan sekali cas.Ia mengambil masa kira-kira sejam 20 minit untuk mengecas Bolt di stesen Pengecasan Cepat DC, manakala masa mengecas untuk stesen pengecas Tahap 2 di rumah
Masa siaran: Jan-27-2021
